Rafael Matos Féliz,
Por el Desarrollo
Sostenible
Un tema que enfrentó los dos sectores que
definen su quehacer en relación a Barahona; el que busca el desarrollo
sostenible y el que busca el “dame lo mío” y es adorador del mejor postor; lo
fue la llamada “circunvalación interna”. Nombre eufemístico inventado para
esconder el real fondo de esa intervención.
Resulta que desde el CURSO-UASD, Alianza
Estratégica y más de 20 instituciones representativas de esta provincia,
propusimos convertir los terrenos que ocupa la Quinta Brigada del Ejército, en
un Nuevo Centro Urbano (con la llamada permuta), teniendo a la Ciudad
Universitaria como punto de partida. En la propuesta, se definían dos vías
internas; una al sur de la UASD y pasando sobre la antigua pista de aterrizaje
hasta la carretera que serviría de malecón. La misma sería para vehículos
livianos.
La otra vía, la Avenida de la Salud (para
ejercicios) recorría desde el empalme con la Avenida Luperón, al norte del
elefante blanco llamado “Central de Ambulancia” y llegaría hasta el malecón,
frente al Parque Litoral. El ancho de esta vía sería de 4 metros, con áreas de
descanso, banquetas e iluminación. La misma empalmaría las calles de la zona
residencial del Batey con el Nuevo Centro Urbano.
Anteriormente habíamos señalado, que los
terrenos de la Quinta Brigada, desataron “los mil demonios” y la “voracidad” de
los partidarios de todos los gobiernos que se han instalado desde el 2000 hasta
hoy. Llegaron “compradores”, “amigos del partido” y toda clase de oportunistas a
buscar allí un “pedazo” o lo que quedaba.
De buenas a primeras, el 19 de julio del 2016,
el Presidente Medina al entregar varias infraestructuras educativas, pide para hacerla,
una obra que impacte el desarrollo y el empleo en la provincia. Se dijo que el
Gobernador y el Obispo, casi al unísono señalaron, “la presa de Monte Grande”.
El Presidente respondió que la Presa no podía
ser, pues el banco brasileño que tenía el compromiso de financiarla estaba en
una situación delicada y que no era posible ningún desembolso para esa obra,
por el momento. Pidió otro tipo de obra para Barahona. El Gobernador se
comprometió dar respuesta a esa solicitud días después. Para lo cual, se
realizó una reunión ampliada del Plan Estratégico (PlanBa).
Los presentes en esa reunión (72 personas en
total) discutimos las obras de mayor interés, consensuamos y aprobamos
solicitar al Presidente, la construcción del Nuevo Puerto Industrial en Punta
Manzanillo. Quedamos felices y confiados, pues dábamos respuesta a una
solicitud del Presidente. La misma se entregó al Presidente, al Ministro de
Obras Públicas, a funcionarios y congresistas de la provincia y cuando
esperábamos el inicio del Nuevo Puerto Industrial, se nos sorprendió con la “avenida
de circunvalación interna”, al lado de la UASD-Barahona.
La situación se tornó al rojo vivo cuando se
supo que para la avenida, se pedía tumbar parte de la pared perimetral del
centro académico y pegar más a las aulas de docencia la nueva circunvalación. Ahí
mismo explotó la protesta contra ese desatino. Estudiantes, empleados y
profesores nos opusimos a esa acción en contra de una academia, donde van
personas a profesionalizarse; que no van a vender drogas, que no andan
asaltando en las calles, ni asesinando y quieren ser útiles a la sociedad y al
país.
El Consejo Directivo del Centro, había dado su
anuencia para esa desgracia; indagamos y logramos los siguientes documentos: la
aprobación ilegal del Consejo del CURSO, una comunicación del Rector de la UASD
pidiendo la opinión de las autoridades locales y una carta, muy reveladora, de Odebrecht;
solicitando al Rector tumbar la pared, para hacer una circunvalación, obra que tenía
contratada hacía varios meses. La misma estaba firmada por Flavio Campos,
Director de Contratos.
La carta de Odebrecht, tenía fecha 19 de
julio. La misma en la que el Presidente pidió la obra para impactar el
desarrollo y el empleo en Barahona. ¡DIABLO!
Recordemos que todo esto ocurrió días después de las elecciones del 2016, donde
se dice que Odebrecht metió las manos, los pies y el cuerpo. No se supo, cuándo
se licitó esa obra, quiénes participaron, cuál fue el presupuesto y cuándo
Odebrecht se la dejó a Obras Públicas.
Rafael Matos Féliz,
Por el Desarrollo
Sostenible
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